Язык
Ремень с храповым механизмом следует указывать как полный узел крепления груза, а не по цвету ленты или большому показателю прочности на разрыв. Покупателям необходимо согласовать номинальную грузоподъемность, ширину и длину ремня, натяжное оборудование, концевые фитинги, точки крепления, условия эксплуатации и требования рынка назначения.
Прежде чем сравнивать ремни с храповым механизмом, прочтите язык рейтинга.
Самое большое число на странице продукта не является автоматически номером, который водитель или автопарк может подать заявку на обслуживание. На ремешке может быть указана прочность на разрыв ленты, прочность на разрыв в сборе и рабочий рейтинг. Эти значения описывают разные вещи.
| Срок | Что это говорит покупателю | Как его использовать |
|---|---|---|
| Предел рабочей нагрузки (WLL) | Максимальная нагрузка, назначенная на компонент крепления груза при нормальной эксплуатации. Это язык, обычно используемый в продуктах для крепления в Северной Америке. | Используйте WLL при расчете номинального вклада привязки в соответствии с применимыми правилами безопасности США или Канады. |
| Крепежная способность (LC) | Номинальная прочность крепления указана на ременных ремнях, изготовленных для системы EN 12195-2. | Используйте LC, если спецификация, этикетка и рынок покупателя основаны на EN 12195-2. Не превращайте LC молча в североамериканскую WLL. |
| Прочность сборки на разрыв | Усилие, при котором полностью новая сборка рассчитана на разрушение в соответствии с установленными условиями испытаний. | Используйте его, чтобы понять взаимосвязь конструкции продукта, а не как допустимую нагрузку на сервис. |
| Прочность ленты на разрыв | Учитывается прочность на разрыв самой ленты до использования более слабого храпового механизма, крючка, рисунка строчки или соединения. | Никогда не рассматривайте прочность ремня как оценку всего ремня в сборе. |
Согласно правилам крепления груза США, WLL — это максимальная нагрузка, которая может быть приложена к компоненту крепления груза во время нормальной эксплуатации, обычно в соответствии с указаниями производителя компонента.[1]Что касается ремней, предназначенных для европейского рынка, BS EN 12195-2 охватывает ремни многоразового использования, изготовленные из искусственных волокон, для крепления грузов на дорожных транспортных средствах и связанных с ними видах транспорта.[3]
Это различие имеет значение в сфере закупок. В списке, в котором указано только «ремень весом 10 000 фунтов» или «ремень весом 5 тонн», остается без ответа важный вопрос: является ли эта цифра прочностью на разрыв в сборе, прочностью ленты, WLL или LC? В полезном предложении должны быть указаны все номинальные характеристики и указано, относится ли оно к лямке или ко всей сборке.
Рассчитайте требуемую мощность защиты, а затем проверьте остальную часть правила.
Согласно общему правилу США, сформулированному FMCSA, совокупный вес системы безопасности должен составлять не менее половины веса закрепляемого груза. Какой вклад вносит каждая привязка, зависит от ее маршрута: привязка, проходящая от одной точки крепления транспортного средства, над грузом или вокруг него и обратно к другой точке крепления транспортного средства, вносит свой полный вклад в полную грузоподъемность; привязка, идущая от якоря транспортного средства до точки крепления груза, составляет половину его полной стоимости.
Простой пример расчета для США
Согласно этому общему расчету, для изделия весом 10 000 фунтов требуется не менее 5 000 фунтов совокупной WLL. Если каждое из двух швартовочных мест имеет допустимую грузоподъемность по 3333 фунта и каждая проходит по грузу от одной точки крепления транспортного средства к другой, их совокупная допустимая нагрузка составляет 6666 фунтов.
Передача этого расчета не завершает работу. Перевозчик по-прежнему должен соблюдать правила, регулирующие минимальное количество швартовок, длину груза, блокировку и крепление, надежное крепление, а также любые требования, относящиеся к конкретному товару. Груз, конструкция транспортного средства, точки крепления и каждый компонент крепления также должны подходить для конкретного применения.
FMCSA также требует, чтобы крепления были защищены от ослабления или освобождения во время транспортировки. Там, где крепеж касается края, который может его истереть или порезать, соответствующая защита края должна противостоять истиранию, порезам и раздавливанию.[1]Силовой такелаждиапазон угловых протектороввключает в себя пластиковые, V-образные и стальные варианты для различных условий контакта ремня, груза и цепи.
Сравнивайте характеристики на уровне сборки, а не только по ширине.
Ширина ремешка — полезная отправная точка, но она сама по себе не определяет емкость. Конструкция ремня, геометрия храпового механизма, швы, концевые фитинги и завершенная сборка — все это влияет на окончательную оценку. Три продукта Force Rigging, представленные ниже, показывают, почему покупателям следует сравнить полную таблицу технических характеристик.
| Пример продукта | Система рейтингов | Опубликованная мощность | Длина и фурнитура | Лучший вопрос о покупке |
|---|---|---|---|---|
| Желтый ремень с храповым механизмом 2 дюйма × 27 футов | Североамериканская WLL | полная масса 3333 фунта; Прочность сборки на разрыв 10 000 фунтов; Прочность ленты на разрыв 12 000 фунтов | 27 футов в целом; фиксированный конец 1 фут; проволока/двойные J-образные крючки | Подойдут ли крюки к D-образным кольцам прицепа или узким точкам крепления, и подходит ли длина 27 футов для груза? |
| Зеленый ремешок с храповым механизмом шириной 50 мм. | ЭН 12195-2/ЛК | 2500 кг ЛК; минимальное разрывное усилие сборки 5000 кг; Прочность ленты на разрыв 7500 кг. | варианты 2–20 м; проволока/двойные J-образные крючки | Соответствуют ли этикетка, длина, крючок и LC спецификациям покупателя для европейского рынка? |
| Ремень с храповым механизмом E-track размером 2 дюйма × 12 футов | Североамериканская WLL | 1000 фунтов полной нагрузки; Прочность сборки на разрыв 3000 фунтов; Прочность ленты на разрыв 6000 фунтов | 12 футов в целом; фиксированный конец 4 фута; пружинные электронные фитинги плюс проволочные крючки | Использует ли транспортное средство рельс E-образной формы, D-образные кольца или и то, и другое, и подходит ли храповой механизм для груза? |
Эти примеры не взаимозаменяемы. 2-дюймовый ремешок для США и 50-миллиметровый европейский ремешок близки по физической ширине, однако их маркировка и язык рейтинга соответствуют разным системам закупок и соответствия требованиям. Узел E-гусеницы также имеет ширину 2 дюйма, но ее заявленная максимальная допустимая нагрузка ниже, а ее концевая арматура спроектирована вокруг гусеницы закрытого прицепа и D-образных соединений.
Сопоставьте крючок с точкой крепления, а не наоборот.
Ремень большой грузоподъемности не подойдет, если его концевой фитинг не может правильно прикрепиться к транспортному средству. Горловина крюка, угол соединения, конструкция ответной планки, площадь контакта и прочность якоря — все это имеет значение. Полная система ограничена своим самым слабым компонентом.
| Концевой фитинг | Типовое подключение | Что должен подтвердить покупатель |
|---|---|---|
| Проволочный крючок/двойной J-образный крючок | D-образные кольца и узкие точки крепления | Отверстие крюка, диаметр проволоки, угол соединения, покрытие и номинал точки крепления. |
| Плоский крючок | Планшетные поручни или совместимые плоские анкерные края | Геометрия рельса, полная посадка и защита от острых контактных поверхностей. |
| Удлинитель цепи с захватом | Карманы для стоек, поручни и анкерные устройства, совместимые с цепями. | Марка и размер цепи, совместимость с крючками, класс сборки и переход от металла к лямке. |
| S-образный крючок или карабин | Совместимые кольца, направляющие или точки крепления для легких условий эксплуатации. | Требуется ли кипер и может ли крюк оставаться на месте при изменении натяжения и угла |
| Пружинный электронный фитинг | Горизонтальная или вертикальная электронная дорожка | Тип гусеницы, установка, зацепление фитинга и характеристики всей системы «гусеничная лента». |
Покупателям, собирающим сборку из отдельных частей, следует просмотреть доступное крепежное оборудование, включая пряжки с храповым механизмом, крючки и D-образные кольца. Спрашивайте оценку готовой сборки, а не предполагайте, что оценка одного компонента применима к готовому ремню.
Длина, геометрия фиксированного конца и условия эксплуатации изменяют спецификацию.
Два ремня одинаковой ширины и максимальной допустимой нагрузки могут вести себя по-разному в повседневной работе. Чрезмерно длинный ремень требует больше ремня, который нужно намотать на оправку с храповым механизмом. Слишком короткий фиксированный конец может привести к тому, что храповик упрется в край груза или окажется ниже досягаемости оператора. Слишком длинный фиксированный конец может привести к тому, что храповой механизм будет трудно натянуть или осмотреть.
Прежде чем запросить предложение, запишите:
- Общая длина и длина фиксированного конца:измерено на основе фактического транспортного средства и расположения груза, а не скопировано из предыдущего заказа.
- Ширина и материал ремня:привязаны к требуемому номиналу завершенной сборки и рабочей среде.
- Ручка-трещотка:стандартная, широкая, длинная, с покрытием или другая согласованная конфигурация в зависимости от доступа и потребностей оператора.
- Концевые фитинги:выбраны из реальной геометрии опорной точки и оценены как часть полной сборки.
- Поверхностная обработка:выбрано с учетом ожидаемой влажности, дорожной соли и воздействия коррозии.
- Краевые условия:включая соответствующую защиту углов или кромок, где могут возникнуть порезы, истирание или раздавливание.
- Маркировка и отслеживаемость:требуемую рынком информацию на этикетке, номинальную мощность, идентичность продукта и любой брендинг, ориентированный на покупателя.
Готовый на заводе запрос цен начинается с груза и транспортного средства.
С точки зрения производства «зеленый ремень с храповым механизмом 50 мм» не является полной спецификацией. Ленту одинаковой ширины можно собрать с помощью различных храповых механизмов, крючков, длины, рисунков стежков и систем оценок. Полезный запрос цен начинается с подачи заявки и преобразует ее в контролируемые поля продукта.
| Поле запроса предложения | Информация для предоставления | Зачем это нужно заводу |
|---|---|---|
| Язык рынка и рейтинга | Страна/регион, WLL или LC, применимый стандарт и требуемый язык этикетки | Контролирует формат спецификации, маркировку и сопроводительную документацию. |
| Груз и транспортное средство | Тип груза, вес, габариты, тип прицепа/фургона и условия транспортировки | Определяет применение, а не угадывает ширину ремешка |
| Емкость | Требуемая сборка WLL или LC, а также любые указанные требования к проектированию/испытаниям. | Руководства по выбору компонентов и сборок |
| Размеры | Ширина ленты, общая длина и длина фиксированного конца | Правильно позиционирует храповой механизм и позволяет избежать избытка или недостаточности ремня. |
| Соединения | Тип крючка/фитинга, размеры анкера, фотографии или чертежи. | Предотвращает несовместимость прочного ремня с автомобилем. |
| Коммерческая конфигурация | Требования к количеству, упаковке, цвету, логотипу/маркировке и образцам | Позволяет составить точный план производства и ценообразования. |
Производственный процесс Force Rigging включает в себя оборудование для штамповки, ткачества, крашения, резки, шитья и испытаний на растяжение. Процесс индивидуального обслуживания включает проверку спецификаций, выбор материалов и аксессуаров, образцы, мониторинг производства, проверки качества, упаковку и отгрузку. Предоставление фабрике шести полей запроса предложений, указанных выше, ускоряет этот процесс и сокращает количество изменений, которых можно избежать.
Осмотрите лямки, фурнитуру и этикетку как один узел.
Выбор – это только первый контроль. Ассоциация строп и креплений полотна определяет синтетические стяжки WSTDA-T-1 в качестве рекомендуемого стандарта, охватывающего конструкцию, идентификацию, информацию о мощности, выбор, использование, техническое обслуживание и проверку нейлоновых или полиэфирных стяжек полотна.[2]При практическом осмотре ремень следует рассматривать как систему.
| Пункт осмотра | Искать | Действие |
|---|---|---|
| тесьма | Порезы, износ кромок, расплавленные или глазурованные волокна, химическое повреждение, сильное истирание или повреждение швов. | Выведите узел из эксплуатации, если повреждение влияет на безопасное использование; не завязывайте лямку в качестве ремонта. |
| Трещотка | Погнутая рама, поврежденные зубья или собачка, трещины, сильная коррозия, плохое зацепление или затрудненное высвобождение. | Не вводите в эксплуатацию поврежденный механизм силой. Замените или оцените его в рамках процедуры ответственной проверки. |
| Крючки и фурнитура | Деформация, трещины, изношенные контактные поверхности, повреждение фиксаторов, коррозия или плохая посадка. | Убедитесь, что фитинг по-прежнему полностью соединяется и что ни один поврежденный компонент не ограничивает сборку. |
| Этикетка и идентификация | Читабельный рейтинг, идентичность продукта и необходимая информация для отслеживания. | Если сборку невозможно идентифицировать, следуйте применимым правилам компании, производителя и рынка. |
| Контактные лица | Острые края, абразивные поверхности и места, где протектор может раздавить или сдвинуть | Используйте боковую защиту подходящего размера и при необходимости проверяйте ее положение во время поездки. |
Используйте этот контрольный список выбора ремней с храповым механизмом
- Укажите рынок назначения и точный требуемый язык рейтинга: WLL, LC или другую утвержденную спецификацию.
- Укажите груз, транспортное средство, геометрию точки привязки и предполагаемый маршрут.
- Запросить рейтингполная сборка, а не только лямка или храповик.
- Подтвердите общую длину, длину фиксированного конца, ширину ремня, ручку и концевую фурнитуру.
- Если анкерное соединение или упаковка изготавливаются по индивидуальному заказу, попросите образец или чертеж.
- Ознакомьтесь с документами на этикетке, отслеживаемости, испытаниях или соответствии, необходимыми для конкретной модели и рынка.
- Проверьте, как поставщик контролирует сырье, швы, фурнитуру, испытания сборки и окончательную проверку.
Покупатели могут просмотреть полнуюдиапазон крепежных ремнейили отправьте сведения о приложении в Force Rigging для проверки спецификаций. Для грузов, которые лучше подходят для металлического крепления, оцените транспортную цепь и крепления груза вместо того, чтобы использовать ленточный ремень не в том месте.
Авторитетные ссылки
Часто задаваемые вопросы
Что означает WLL на ремне с храповым механизмом?
WLL означает предел рабочей нагрузки. В терминологии безопасности грузов США это максимальная нагрузка, возлагаемая на компонент при нормальной эксплуатации. Покупателям следует использовать WLL готового ремня с храповым механизмом для расчетов надежности, а не только более высокую прочность на разрыв самой ленты.
Соответствует ли прочность ремня с храповым механизмом предельной рабочей нагрузке?
Нет. Прочность на разрыв описывает порог отказа при установленных условиях испытаний, тогда как WLL представляет собой номинальный максимум для нормальной эксплуатации. Ремешок также может иметь разные значения прочности на разрыв ремня и сборки, поскольку полный узел включает в себя храповой механизм, строчку и концевые фитинги.
Сколько совокупной WLL требуется для сохранности груза в Соединенных Штатах?
Общее правило FMCSA требует, чтобы совокупный вес системы безопасности составлял не менее половины веса охраняемого предмета или группы предметов. Маршрут швартовки меняет количество каждой WLL, а дополнительные правила охватывают количество швартовок, длину груза, блокировку, крепление и конкретные товары.
Какой тип крючка с храповым механизмом следует выбрать покупателю?
Выберите крючок в фактической точке крепления. Проволочные или двойные J-образные крючки часто подходят для D-образных колец и узких кончиков; плоские крючки подходят для совместимых накладок; удлинители цепей подключаются к подходящим устройствам для цепей или кольев; и пружинные Е-фитинги подключаются к Е-образной направляющей. Подтвердите геометрию и номинальные параметры полного соединения.
Можно ли изготовить ремни с храповым механизмом для оптовых заказов?
Да. Force Rigging предлагает обзор спецификаций по размерам, номинальной прочности, цвету, функциям, материалам, концевым фитингам, образцам, маркировке и упаковке. Покупатель должен предоставить данные о рынке, применении, анкере, необходимую WLL или LC, общую длину и длину фиксированных концов, количество и требования к документации.
